原標(biāo)題：北京地鐵調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日面臨大考 或現(xiàn)“補(bǔ)票潮”

　　中新網(wǎng)12月29日電 (財(cái)經(jīng)頻道 汪潔) 29日是北京地鐵調(diào)價(jià)后的首個(gè)工作日，從昨日地鐵運(yùn)行情況看，地鐵內(nèi)客流量有所減少，調(diào)價(jià)首日有數(shù)百名乘客補(bǔ)超程票，預(yù)計(jì)工作日上班高峰期或現(xiàn)補(bǔ)票潮。如因地鐵故障導(dǎo)致一卡通顯示超時(shí)無法出站、導(dǎo)致上班遲到，乘客可找工作人員開延誤證明。

　　地鐵調(diào)價(jià)首日人流量有所減少

　　11月27日，北京市發(fā)改委正式發(fā)布北京公共交通價(jià)格調(diào)整最終方案，地鐵6公里內(nèi)3元，公交車10公里內(nèi)2元，將于12月28日正式施行。

　　近一月來，中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道在10號(hào)線、1號(hào)線、2號(hào)線、9號(hào)線等多條地鐵通道發(fā)現(xiàn)有不少針對(duì)調(diào)價(jià)的宣傳，相關(guān)的宣傳牌和宣傳冊(cè)吸引了不少乘客觀看。地鐵的廣播也輪番播送調(diào)價(jià)的相關(guān)消息。調(diào)價(jià)前一天晚上21:00北京所有地鐵線路將停止售票、停止進(jìn)站，對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)進(jìn)行切換，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)將由單一票制切換為計(jì)程票制。

　　28日，網(wǎng)友“北國(guó)蒼狼1607”表示， 北京地鐵漲價(jià)第一天，逢雙休日，西單站比較冷清；網(wǎng)友“莎白的微博”表示，北京地鐵今天第一天漲價(jià)，地鐵上的乘客明顯少了很多，估計(jì)近期內(nèi)商場(chǎng)營(yíng)業(yè)額會(huì)有所下降；網(wǎng)友“Hu蝶結(jié)君”表示，地鐵漲價(jià)看誰還在地鐵里瞎溜，感覺今天地鐵人少了呢；網(wǎng)友“飛豬豬豬”表示， 北京地鐵公交漲價(jià)第一天，真看到了漲價(jià)帶來的魅力，地鐵、公交乘客量都大幅降低！

　　另據(jù)《法制晚報(bào)》28日?qǐng)?bào)道，28日截至上午9點(diǎn)，全路網(wǎng)客流都有下降。其中京港地鐵所屬4號(hào)線和大興線進(jìn)出站量下降11.9%。

　　據(jù)悉，為了適度分流高峰客流、平衡路網(wǎng)的作用和功能，北京將于2015年年底前適時(shí)推出軌道交通低峰票價(jià)優(yōu)惠政策，并在軌道交通試點(diǎn)實(shí)施，具體的政策細(xì)節(jié)有關(guān)部門正在研究。針對(duì)其他的多樣化票種，例如日票、特定線路通勤票、地上地下聯(lián)乘及換乘等優(yōu)惠政策，將根據(jù)公共交通整體運(yùn)營(yíng)發(fā)展和乘客需求等適時(shí)推出。其中，日票、月票等票種將給予企業(yè)定價(jià)權(quán)。

　　調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日或現(xiàn)“補(bǔ)票潮”

　　28日，中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道在西直門站、東單站等多個(gè)站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有乘客在售票窗口前進(jìn)行補(bǔ)票。據(jù)工作人員介紹，補(bǔ)票的多是超程補(bǔ)票，也有從外地來的乘客不知道地鐵調(diào)價(jià)情況進(jìn)行補(bǔ)票。

　　據(jù)報(bào)道，28日上午補(bǔ)票數(shù)達(dá)數(shù)百?gòu)垼渲?，天安門東、天安門西、王府井等站點(diǎn)補(bǔ)票的人員多。一般火車站、旅游景點(diǎn)等地區(qū)乘客補(bǔ)票的多。

　　今日為調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日，上班早高峰或出現(xiàn)“補(bǔ)票潮”。據(jù)報(bào)道，為了應(yīng)對(duì)補(bǔ)票人員增多，天安門東站增加了臨時(shí)補(bǔ)票亭5個(gè)，王府井4個(gè)。所屬4個(gè)車站投入了100多名志愿者，每組閘機(jī)處至少有1到2名志愿者；另外站內(nèi)還有移動(dòng)票價(jià)標(biāo)識(shí)，乘客可隨時(shí)看見具體票價(jià)。地鐵官方提醒，明天上班高峰時(shí)，乘客提前安排好出行，以免補(bǔ)票時(shí)間過長(zhǎng)耽誤時(shí)間。

　　此外，據(jù)北京地鐵官方微博消息，乘客乘坐軌道交通一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多可停留4小時(shí)。在車站付費(fèi)區(qū)停留超時(shí)的，按單程最低票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)出站。超過票價(jià)有效路程乘車的，按超過的路程票價(jià)補(bǔ)票。超過票價(jià)有效路程且在車站付費(fèi)區(qū)停留超時(shí)的，按超過的路程票價(jià)與單程最低票價(jià)之和補(bǔ)交車費(fèi)出站。網(wǎng)友大呼再也不敢在10號(hào)線睡覺了。

　　地鐵官方提醒，如果是地鐵故障超時(shí)，乘客可以不用補(bǔ)票。雖然地鐵故障超時(shí)不補(bǔ)票，但可能會(huì)導(dǎo)致乘客一卡通顯示超時(shí)，這個(gè)時(shí)候，乘客就可能出不了站，需要找工作人員處理，這樣可能導(dǎo)致乘客滯留，也可能導(dǎo)致乘客上班遲到等情況出現(xiàn)。這種情況，乘客可去找站內(nèi)人員開具延誤證明。但對(duì)于其他情況是否可以開延誤證明，地鐵方面并沒有提及。

　　網(wǎng)友呼吁用人單位給予交通補(bǔ)貼

　　調(diào)價(jià)后，新的計(jì)程票價(jià)方案為：6公里(含)內(nèi)3元；6公里至12公里(含)4元；12公里至22公里(含)5元；22公里至32公里(含)6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里(機(jī)場(chǎng)線除外)。

　　28日，多名網(wǎng)友親測(cè)北京地鐵調(diào)價(jià)，紛紛發(fā)表感慨。如網(wǎng)友“小泡你好”在微博里表示，北京地鐵今天開始漲價(jià)了，出去吃個(gè)飯，四站路就要四塊錢，真坑；網(wǎng)友“司懶蛋想變學(xué)霸”表示，北京地鐵漲價(jià)后第一次乘坐，從我家到學(xué)校，東北角到西北角，8塊；網(wǎng)友“鹖旦”表示，今天坐地鐵6塊錢，公交5毛錢，再也不敢出去閑逛了，還是在家看電視吧！

　　高先生表示，28日他出門辦事，從天通苑站坐到國(guó)貿(mào)站，花了5元地鐵費(fèi)，“這票錢貴得感覺肉疼，但是又不能因?yàn)闈q價(jià)就不坐地鐵了。”葛女士從牡丹園地鐵站到阜成門站，花費(fèi)了4元，她表示，地鐵票貴了，以后下班都改乘公交車了。

　　部分人認(rèn)為調(diào)價(jià)之后用人單位應(yīng)該給與一定的補(bǔ)貼。如程女士對(duì)中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道表示，調(diào)價(jià)后交通成本增加不少，希望她工作的公司能提供一定的交通補(bǔ)貼，以減輕個(gè)人負(fù)擔(dān)。