原標(biāo)題：年內(nèi)最后一個(gè)調(diào)價(jià)窗口來臨 國內(nèi)油價(jià)迎全年最大跌幅

　　年內(nèi)最后一個(gè)調(diào)價(jià)窗口今日來臨 機(jī)構(gòu)預(yù)測將如期下調(diào)超0.4元/升 稅費(fèi)占比影響各國油價(jià)變化——

　　今日24時(shí)，國內(nèi)成品油將迎來本年度最后一個(gè)調(diào)價(jià)窗口。上午多家分析機(jī)構(gòu)表示，由于國際油價(jià)近期繼續(xù)震蕩下行，本輪油價(jià)將如期下調(diào)，且有可能創(chuàng)出0.45元/升的“年度最大跌幅”。

　　對于消費(fèi)者擔(dān)憂此次調(diào)整會(huì)再度因成品油消費(fèi)稅上調(diào)而“泡湯”，機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，短期內(nèi)消費(fèi)稅再次上調(diào)可能性不大。

　　《法制晚報(bào)》記者上午統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，本輪調(diào)價(jià)若成行，將創(chuàng)年內(nèi)油價(jià)“十連跌”。在此之前，共經(jīng)歷了“4漲13跌”，整體下降1.23元/升，降幅達(dá)15.65%。

　　預(yù)測 年內(nèi)最后一跌 有望創(chuàng)新紀(jì)錄

　　在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受沙特等產(chǎn)油國堅(jiān)稱不減產(chǎn)影響，國際市場看空情緒濃厚，國際油價(jià)震蕩下行；此外，24日美國能源信息署公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)周美國原油庫存大幅增加，這導(dǎo)致國際油價(jià)再度大幅走低。

　　據(jù)金銀島測算，截至今日，參考原油變化率為-11.90%，折合汽柴油對應(yīng)下調(diào)幅度約為500元/噸左右。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)則顯示，目前原油變化率對應(yīng)的成品油下調(diào)幅度約為590元/噸，折合93號(hào)汽油降0.45元/升。

　　記者查閱歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，此前年內(nèi)汽油價(jià)格最大下調(diào)幅度為300元/噸(10月17日24時(shí))，柴油最大下調(diào)幅度為400元/噸(12月12日24時(shí))。若本次調(diào)價(jià)能如期進(jìn)行，將成為年內(nèi)降幅最大的一次。

　　消費(fèi)稅再調(diào)整 可能性不太大

　　前兩次油價(jià)下調(diào)“巧遇”成品油消費(fèi)稅上調(diào)，導(dǎo)致油價(jià)降幅抵消和減小。本輪油價(jià)調(diào)整幅度更大，消費(fèi)稅是否會(huì)繼續(xù)上調(diào)也成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。

　　卓創(chuàng)分析師劉蕓表示，上一計(jì)價(jià)周期因國家提高成品油消費(fèi)稅，折抵了成品油價(jià)部分跌幅，“但既然上次成品油價(jià)仍然下調(diào)，就說明目前消費(fèi)稅已提高至到位價(jià)，短期內(nèi)暫不會(huì)有所調(diào)整。

　　此外，金銀島分析師于金波也認(rèn)為，此次消費(fèi)稅再次上調(diào)可能性不大。

　　不過記者注意到，去年出臺(tái)的成品油新定價(jià)機(jī)制規(guī)定：當(dāng)國內(nèi)價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)等特殊情形需對成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控時(shí)，依法采取臨時(shí)調(diào)控措施，由國家發(fā)展改革委報(bào)請國務(wù)院批準(zhǔn)后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度。

　　由于2015年1月1日全國車用柴油將全面升級(jí)至國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，有人擔(dān)心油價(jià)降幅將被部分抵消。“國內(nèi)多數(shù)地區(qū)已提前置換了國Ⅳ柴油，但并未同步加價(jià)。”隆眾石化網(wǎng)分析師薛群認(rèn)為，不排除國家通過油品升級(jí)等手段，再度對油價(jià)進(jìn)行干預(yù)。

　　數(shù)據(jù) 國際油價(jià)變化 美國跟進(jìn)最快

　　《法制晚報(bào)》數(shù)據(jù)小組統(tǒng)計(jì)并分析中國、英國、美國、日本四國的油價(jià)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在國際油價(jià)持續(xù)走低的大勢之下，各國成品油零售價(jià)都出現(xiàn)了下跌,但各國油價(jià)整體走勢卻是差異巨大。

　　例如，國際周平均油價(jià)在6月第3周達(dá)到年內(nèi)最高點(diǎn)，美國、中國的油價(jià)幾乎在同一時(shí)期達(dá)到高峰，而英國和日本的油價(jià)在3周之后才達(dá)到年內(nèi)最高點(diǎn)。

　　此外，從年內(nèi)油價(jià)峰值日至今的變化來看，四國之中美國零售油價(jià)降幅最大,中國緊隨其后，而英國、日本油價(jià)降幅則比較小。

　　2014年油價(jià)最高峰至今跌幅

　　分析 油價(jià)構(gòu)成不同 稅費(fèi)影響最大

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，出現(xiàn)降幅不同的情況，主要是因?yàn)楦鲊▋r(jià)機(jī)制和油價(jià)構(gòu)成不同。

　　以日本為例，今年4月份，日本政府將消費(fèi)稅從5%提高到8%。由于日本的零售汽油價(jià)格當(dāng)中也含有消費(fèi)稅，因此盡管國際油價(jià)大幅走低，日本消費(fèi)者仍難享低油價(jià)優(yōu)惠。

　　同樣，英國的汽油零售價(jià)雖然由各大石油公司自行制定，但受各種成本及高達(dá)65%的稅費(fèi)影響，也難與國際油價(jià)正式接軌。

　　相比之下，美國的零售汽油價(jià)格完全是“隨行就市”。這主要是因?yàn)樵诿绹挠蛢r(jià)構(gòu)成中，稅費(fèi)只占12%，而原油成本占比高達(dá)65%，因此國際原油價(jià)格的波動(dòng)能更直接地反映在美國油價(jià)中。

　　至于中國，在經(jīng)歷了最近兩次消費(fèi)稅上調(diào)之后，目前油價(jià)構(gòu)成中的稅費(fèi)比例已增至約40%，與日本大致相當(dāng)。

　　由于中國油價(jià)受政府調(diào)控，調(diào)價(jià)有10個(gè)工作日的限制，使其不可能像美國一樣迅速做出反應(yīng)。當(dāng)然，政府定期調(diào)價(jià)的做法，也防止了石油公司在降價(jià)時(shí)的拖延，從而保證國內(nèi)油價(jià)調(diào)整速度與日本和英國不相上下，且降價(jià)幅度較前者更高。（記者 平影影 楊錚 謝家樂）