2015年春運(yùn)火車票預(yù)售期時(shí)間表

　　新京報(bào)訊 (記者黃穎)12月7日，購(gòu)買春運(yùn)火車票的旅客可以“出手”了。根據(jù)鐵路部門安排，當(dāng)日可以提前60天購(gòu)買到春運(yùn)第一天的火車票。

　　昨日，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布消息，將從12月1日起，用一周時(shí)間，逐步將鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期，由目前的20天延長(zhǎng)至60天。需要退票的旅客可按原階梯退票辦法執(zhí)行，改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間的，退票時(shí)收取20%的退票費(fèi)。

　　春運(yùn)后火車票預(yù)售期仍為60天

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，延長(zhǎng)客票預(yù)售期是基于目前客運(yùn)能力的增加和鐵路客票系統(tǒng)的升級(jí)提出的，已具備延長(zhǎng)客票預(yù)售期的條件。此次客票預(yù)售期延長(zhǎng)僅限圖定旅客列車。

　　“7日開始發(fā)售2015年鐵路春運(yùn)第一天的火車票。”該負(fù)責(zé)人表示，按目前計(jì)劃，春運(yùn)結(jié)束后仍會(huì)維持60天的預(yù)售期。鐵路部門預(yù)計(jì)，客票預(yù)售期延長(zhǎng)后會(huì)帶來(lái)退票、改簽量的增加，但仍會(huì)執(zhí)行2014年春運(yùn)辦法中的階梯退票方案。不過(guò)，如果旅客改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間，退票時(shí)會(huì)收取20%的退票費(fèi)。

　　學(xué)生、務(wù)工人員獲“特殊待遇”

　　鐵路部門也對(duì)春運(yùn)期間學(xué)生和務(wù)工人員購(gòu)票進(jìn)行了安排。學(xué)生春運(yùn)期間乘車集中的2015年1月15日至3月15日，將預(yù)留一定數(shù)量的圖定普速列車硬座車票和動(dòng)車組列車二等座車票供學(xué)生使用。

　　此外，12月5日至12月20日期間，互聯(lián)網(wǎng)上會(huì)集中受理上述時(shí)段的學(xué)生團(tuán)體往返票，且自12月21日起，學(xué)生可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口、自動(dòng)售票機(jī)等各個(gè)渠道購(gòu)買2015年3月15日之前的學(xué)生票。

　　由于返鄉(xiāng)務(wù)工人員難以提前較長(zhǎng)時(shí)間確定行程，且提前60天發(fā)售的車票僅限圖定旅客列車，所以鐵路部門將在2015年1月上中旬，使用臨客列車車票票額以及學(xué)生票的剩余票額，來(lái)辦理務(wù)工人員團(tuán)體往返票。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2015年春運(yùn)期間，鐵路將進(jìn)一步增加臨客開行，以滿足務(wù)工人員返鄉(xiāng)需求。

　　■ 追訪

　　下月鐵路再調(diào)圖 28省市區(qū)開行動(dòng)車

　　全國(guó)鐵路動(dòng)車組列車開行數(shù)量將達(dá)1556.5對(duì)；上海至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮9小時(shí)以上

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，從12月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增加226.5對(duì)旅客列車，旅客列車開行總數(shù)將達(dá)到2673.5對(duì)。

　　據(jù)介紹，調(diào)圖后全國(guó)鐵路動(dòng)車組列車開行數(shù)量將達(dá)到1556.5對(duì)，開行范圍擴(kuò)展至28個(gè)省市區(qū)，甘肅、貴州、青海、內(nèi)蒙古將首次開行動(dòng)車組列車。蘭新高鐵、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)；京滬、京廣等既有高鐵線路的動(dòng)車組列車開行數(shù)量也有所增加。

　　此外，本次調(diào)圖還增開17對(duì)跨鐵路局的普速旅客列車，優(yōu)化調(diào)整23對(duì)普速旅客列車的運(yùn)行區(qū)段和47.5對(duì)普速旅客列車的運(yùn)行徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調(diào)列車。

　　上述鐵路部門負(fù)責(zé)人稱，總體而言，新的鐵路運(yùn)行圖將進(jìn)一步拉近中西部與東部地區(qū)的時(shí)空距離，并大幅壓縮部分主要城市間旅客列車的旅行時(shí)間。例如，新線陸續(xù)開通后，上海至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮9小時(shí)以上；上海至長(zhǎng)沙最短運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)以上；貴陽(yáng)至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮15小時(shí)；南寧至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮8小時(shí)以上；烏魯木齊至蘭州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮6小時(shí)30分。

　　另外，這次調(diào)圖還以滿足零散貨物快捷運(yùn)輸和發(fā)展集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)，調(diào)整優(yōu)化了貨物列車開行方案。為了響應(yīng)中央提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，按最高時(shí)速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運(yùn)行線，同時(shí)安排了15列中亞班列運(yùn)行線、28列鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱快運(yùn)列車運(yùn)行線，較現(xiàn)圖增加了24條運(yùn)行線。新京報(bào)記者黃穎