圖①：中國空軍“八一”飛行表演隊駕駛殲—10表演。

　　圖②：觀眾拍攝運—20大型運輸機。

　　圖③：俄羅斯勇士飛行表演隊兩架蘇—27擦肩飛行。

　　圖④：阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊表演。

　　圖⑤：國產(chǎn)空警—2000型預(yù)警機亮相珠海。

　　首次與觀眾見面的火星探測器、貨運飛船、長征七號運載火箭、高分二號衛(wèi)星等“明星”產(chǎn)品引人矚目，國產(chǎn)C919大客機新增30架訂單，自主研發(fā)的高標準支線客機ARJ21—700訂單已達278架。

　　11月11日上午，第十屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海開幕，中國空軍“八一”飛行表演隊駕馭殲—10機群，展示出戰(zhàn)機良好性能和超高飛行技巧，掀起了此次航展的開幕高潮。而國產(chǎn)大型運輸機運—20和新型隱形戰(zhàn)斗機殲—31，其空中舞姿同樣引人矚目。中國航空航天等高科技企業(yè)帶來了自主創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，令人印象深刻。

　　火星探測器、貨運飛船等首次亮相，航天高科技產(chǎn)品獲近千億大單

　　開幕當天上午，中國航天科技集團公司與中國氣象局等國內(nèi)外客戶，簽署了一系列重大采購與合作協(xié)議，總金額近1000億人民幣。此次簽約項目主要包括氣象衛(wèi)星工程合作協(xié)議、防空導彈武器系統(tǒng)采購協(xié)議等30個項目，涵蓋了通信衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、運載火箭等空間技術(shù)裝備，導彈武器系統(tǒng)、火箭武器系統(tǒng)、無人機系統(tǒng)等防務(wù)武器系統(tǒng)，以及重大裝備、環(huán)境治理、智慧城市、新能源等航天技術(shù)應(yīng)用與服務(wù)產(chǎn)品。

　　作為我國航天科技工業(yè)領(lǐng)軍者和本屆航展主辦單位之一，中國航天科技集團公司攜近兩年來的最新科技成果300余項產(chǎn)品參展，全方位、多角度、立體化展示我國航天領(lǐng)域取得的新成就以及航天技術(shù)的未來發(fā)展。

　　記者在展區(qū)看到，首次與觀眾見面的火星探測器、貨運飛船、長征七號運載火箭、高分二號衛(wèi)星等“明星”產(chǎn)品引起了人們濃厚的興趣。展區(qū)內(nèi)設(shè)立了火箭知識查詢系統(tǒng)、月球探測球幕電影等部分互動體驗項目，吸引觀眾體驗航天成果，零距離體驗航天科技魅力。

　　在中國導彈和工業(yè)領(lǐng)跑者中國航天科工展區(qū)，無人機家族、明星導彈、“升級版”防務(wù)對抗體系、新銳固體運載火箭齊聚亮相，共展出防空作戰(zhàn)體系、海防反艦作戰(zhàn)體系、對地攻擊體系、無人作戰(zhàn)體系、空間應(yīng)急體系等體系的眾多展項，刷新歷屆參展規(guī)模。

　　展區(qū)里的“新面孔”——我國小型固體運載火箭“飛天一號”，讓專業(yè)觀眾們感到十分新奇。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，飛天一號固體運載火箭是我國首個具有低成本、快速集成、快速入軌創(chuàng)新特點的小型固體運載火箭。主要應(yīng)用于自然災(zāi)害突發(fā)、地面監(jiān)測和通信系統(tǒng)發(fā)生故障時，實現(xiàn)衛(wèi)星的快速發(fā)射和空間部署，及時獲取災(zāi)害情況信息。

　　國產(chǎn)大客機新增30架訂單，自主研發(fā)的支線客機獲青睞

　　當天獲得大筆訂單的還有中國商用飛機有限責任公司，其與招銀金融租賃有限公司簽訂30架C919大型客機合作備忘錄。至此，C919國產(chǎn)大型客機已獲得了來自17家用戶的430架訂單。同時，中國商飛又新增ARJ21—700飛機訂單20架，使這款中國自主研發(fā)的高標準支線客機訂單總數(shù)達到278架。而在ARJ21—700飛機的客戶中，剛果（布）正式成為首個購買和運營ARJ21—700飛機的非洲國家，包括兩架ARJ21—700飛機及一架ARJ21—700飛機公務(wù)機。

　　與中國商飛公司簽署這20架ARJ21—700飛機購機意向協(xié)議的朗業(yè)（天津）國際租賃有限公司相關(guān)人士認為，ARJ21—700飛機對標國際，具有安全、舒適、經(jīng)濟、環(huán)保的特點。

　　中國商飛公司的航空專家介紹說，作為中國首款完全按照國際適航標準研制的渦扇噴氣支線客機，目前在國內(nèi)外供應(yīng)商和首家用戶成都航空公司的大力支持下，ARJ21—700飛機技術(shù)攻關(guān)、試飛取證、預(yù)投產(chǎn)交付三條戰(zhàn)線全面推進，已完成了顫振、失速、最小離地速度、自然結(jié)冰、大側(cè)風、高原、高寒、高溫高濕等一系列高風險、高難度和關(guān)鍵科目試飛。剛剛過去的10月29日，ARJ21—700飛機在成都開始了中國民航局最后一項審定試飛科目——功能和可靠性試飛（模擬運營）的試飛工作。4架試飛飛機已累計安全飛行2700架次、5000多個小時。

　　作為中國自主研制的國產(chǎn)大客機，C919大型客機首架機也已經(jīng)開始總裝，目前總裝工作進展順利，將于年底完成機體結(jié)構(gòu)總裝。C919大型客機的客服工程正同步實施，試飛準備和適航審查工作加快推進。

　　“神秘”的無人機技術(shù)是本屆珠海航展的一大亮點。軍用無人機WJ—600A/D無人機、翼龍無人機等明星機型紛紛亮相，彰顯出我國在無人機技術(shù)方面的自主創(chuàng)新實力。中航工業(yè)成都所副總設(shè)計師戴川說，國產(chǎn)無人機具有飛行速度快、飛行高度高、突防能力強的特點，體現(xiàn)了我國無人機研制的高水平。

　　民用無人機技術(shù)也有很多可圈可點之處。鷂鷹系列無人機系統(tǒng)、VD—200垂直起降無人機系統(tǒng)，都在珠海航展亮相，尤其是不依賴起降設(shè)備的VD—200，還是第一次參展。據(jù)介紹，國內(nèi)民用無人機的使用正處在自知自用到購買服務(wù)的階段，鷂鷹系列無人機瞄準未來民用飛機的高端服務(wù)鏈。

　　自主研制的4G地空寬帶搭建“空中互聯(lián)網(wǎng)”，擁有大量核心專利

　　借助珠海航展平臺，國航和中興通訊聯(lián)合展示了“地空寬帶”系統(tǒng)。11月11日，他們又和其他成員單位聯(lián)手發(fā)起空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以助推實現(xiàn)國內(nèi)民航的“地空寬帶”應(yīng)用，讓普通乘客在乘坐飛機時流暢自如地接入互聯(lián)網(wǎng)，讓空中航班成為下一個的“互聯(lián)新生活”。

　　據(jù)介紹，這種“地空寬帶”將立足于現(xiàn)有的成熟4G技術(shù)，為國航提供全程技術(shù)和業(yè)務(wù)保障，滿足乘客的網(wǎng)絡(luò)需求。同時將繼承地空寬帶技術(shù)優(yōu)勢，在未來的5G技術(shù)上繼續(xù)發(fā)展民航應(yīng)用，以提供更加強大、質(zhì)量和安全性更高的解決方案。今年4月16日，由北京飛往成都的中國國航CA4116航班實現(xiàn)了國內(nèi)首個4G地空寬帶航班的試飛商用測試，實現(xiàn)了圖像聲音更清晰、順暢的地空實時視頻會議，具有更高網(wǎng)速、更廣帶寬、更加自由的空地一體互聯(lián)網(wǎng)體驗。

　　據(jù)提供地空互聯(lián)網(wǎng)解決方案的設(shè)備廠商中興通訊的專家介紹說，這項4G地空寬帶技術(shù)是自主創(chuàng)新的產(chǎn)物，掌握了大量的核心專利。飛機上用衛(wèi)星上網(wǎng)也是一種接入互聯(lián)網(wǎng)的方式——信息先從飛機上的無線裝置傳輸?shù)叫l(wèi)星，再從衛(wèi)星傳輸?shù)降孛娴慕邮照?，并接入互?lián)網(wǎng)。用4G地空寬帶上網(wǎng)，飛機上的信息則直接傳輸?shù)降孛婊?，并接入互?lián)網(wǎng)。

　　據(jù)了解，在國航航班上，將分期推進4G地空寬帶。先覆蓋北京—成都、北京—上海、北京—廣州等上網(wǎng)需求迫切的航線，未來將全國覆蓋。

　　本版照片攝影

　　人民網(wǎng)記者　翁奇羽

　　版式設(shè)計　蔡華偉