印度火星探測(cè)器昨日進(jìn)入軌道

　　“曼加里安”號(hào)太空航行的藝術(shù)模擬圖片

　　印度外太空研究組織24日宣布，印度首個(gè)火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)當(dāng)日上午成功進(jìn)入火星軌道。“曼加里安”號(hào)探測(cè)器目前正在離火星表面大約500公里處正常運(yùn)行，距離地球2.15億公里。

　　得到美國(guó)、歐盟等大量技術(shù)支持

　　印度外太空研究組織指揮中心位于班加羅爾，當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日7時(shí)30分（北京時(shí)間10時(shí)），“曼加里安”號(hào)探測(cè)器發(fā)動(dòng)機(jī)開始點(diǎn)火，24分鐘后將探測(cè)器推入火星軌道。隨后，在美國(guó)、歐洲、印度和澳大利亞的4個(gè)太空雷達(dá)監(jiān)測(cè)站均收到探測(cè)器信號(hào)，確認(rèn)它已經(jīng)進(jìn)入火星軌道。探測(cè)器在24日下午開始發(fā)回火星畫面。

　　也有分析認(rèn)為，印度的這次火星探測(cè)行動(dòng)雖然主要靠本國(guó)科技實(shí)力，但也得到了美國(guó)、歐盟等的大量技術(shù)支持，探測(cè)器的一些重要部件從美國(guó)進(jìn)口。

　　花費(fèi)7400萬美元僅值半架波音“夢(mèng)想”客機(jī)

　　印度總理莫迪在指揮中心現(xiàn)場(chǎng)觀看了探測(cè)器入軌的過程，他稱這是印度對(duì)人類探索外太空的重要貢獻(xiàn)。

　　莫迪對(duì)本國(guó)的“低價(jià)太空技術(shù)”贊不絕口。他舉例稱，印度今年6月用一枚極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭把5顆衛(wèi)星成功送入太空，而那枚火箭的造價(jià)比美國(guó)好萊塢科幻大片《地心引力》的拍攝成本還要低。據(jù)悉，印度火星探測(cè)項(xiàng)目預(yù)算45億盧比(約合7400萬美元)，相當(dāng)于一架波音“夢(mèng)想”客機(jī)造價(jià)的一半，也遠(yuǎn)低于其他國(guó)家同類項(xiàng)目造價(jià)。美國(guó)國(guó)家航空航天局去年發(fā)射的“火星大氣與揮發(fā)演化”探測(cè)器項(xiàng)目預(yù)算是6.71億美元。

　　“曼加里安”號(hào)為印度創(chuàng)造歷史

　　據(jù)報(bào)道，先前幾乎所有國(guó)家的首次火星探測(cè)嘗試都以失敗告終，超過一半的抵達(dá)火星的努力以失敗結(jié)束。

　　BBC此前的報(bào)道指出：“人類探測(cè)火星之路并不平坦，過去全球51次任務(wù)中僅21次成功，除了歐洲的‘火星快車’外，尚無國(guó)家能在首次火星任務(wù)中成功。”

　　印度、日本和中國(guó)都在力爭(zhēng)成為第一個(gè)到達(dá)火星的亞洲國(guó)家。中國(guó)第一個(gè)火星探測(cè)器“螢火一號(hào)”2011年隨俄羅斯“福布斯-土壤”探測(cè)器發(fā)射后因事故導(dǎo)致任務(wù)失敗。1998年，日本第一個(gè)火星探測(cè)器“希望”號(hào)發(fā)射。5年之后，“希望”號(hào)未能到達(dá)火星軌道。

　　印度成為繼美國(guó)、俄羅斯和歐洲航天局后第四個(gè)擁有火星軌道探測(cè)器的國(guó)家或組織。

　　深度

　　中國(guó)具備火星探測(cè)能力嗎？

　　嫦娥二號(hào)和嫦娥三號(hào)總指揮顧問、總設(shè)計(jì)師顧問葉培建曾數(shù)次在政協(xié)會(huì)議上呼吁，中國(guó)應(yīng)盡快開展火星探測(cè)。“印度已經(jīng)走到了我們前面。”中國(guó)的深空探測(cè)近幾年在探月方面穩(wěn)步推進(jìn)，“但這些工作只是圍繞著月亮，而月亮是地球的衛(wèi)星，并沒有走到行星際去。”葉培建說，中國(guó)航天科研團(tuán)隊(duì)此前對(duì)于火星探測(cè)的設(shè)計(jì)也是“繞落回”三步走的方案，但是“既然我們已經(jīng)在時(shí)間上落后了，我們就要在水平上做好”。他滿懷信心地表示，按照現(xiàn)在的技術(shù)儲(chǔ)備，“我們有能力搞一次既繞也落。”中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員、《國(guó)際太空》雜志副主編龐之浩認(rèn)為，中國(guó)火星探測(cè)器在2020年實(shí)現(xiàn)巡視的可能性很大，因?yàn)樵谏羁諟y(cè)控方面的主要技術(shù)障礙已經(jīng)克服。

　　專家介紹，隨著探月工程的實(shí)施，中國(guó)已經(jīng)掌握很多技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，特別是佳木斯和喀什的兩座大型地面測(cè)控站建成，中國(guó)具備對(duì)火星探測(cè)的遠(yuǎn)距離測(cè)控通信能力。火星與地球之間的距離最近時(shí)約5500萬公里，最遠(yuǎn)為4億公里。專家認(rèn)為，即使在火星距地球最遠(yuǎn)時(shí)，中國(guó)的測(cè)控通信能力也沒有問題。

　　延伸

　　火星探測(cè)大事記

　　1962年11月1日：前蘇聯(lián)發(fā)射了“火星1號(hào)”探測(cè)器，雖然它在飛離地球一億公里時(shí)與地面失去聯(lián)系，下落不明，但這次發(fā)射被視為人類探測(cè)火星的開端。

　　1964年11月28日：美國(guó)“水手4號(hào)”開始8個(gè)月的火星之旅，成為有史以來第一枚成功到達(dá)火星并發(fā)回?cái)?shù)據(jù)的探測(cè)器。

　　1971年5月31日：美國(guó)“水手9號(hào)”升空，成為第一個(gè)火星軌道飛行器。它首次拍攝到火星全貌。

　　1996年12月4日：美國(guó)發(fā)射“火星探路者(17.150, 0.07, 0.41%)”，攜帶“旅居者”號(hào)火星車登陸火星?？茖W(xué)家根據(jù)發(fā)回的圖片信息判定，火星曾經(jīng)溫暖和潮濕。

　　1998年7月3日：日本發(fā)射“希望”號(hào)探測(cè)器，但最終未能成功進(jìn)入火星軌道。

　　2001年4月7日：美國(guó)發(fā)射“奧德賽”火星探測(cè)器，標(biāo)志著美國(guó)火星探測(cè)計(jì)劃重新啟動(dòng)。

　　2003年6月10日和7月7日：美國(guó)分別發(fā)射了“雙胞胎”火星車“勇氣號(hào)”與“機(jī)遇號(hào)”，它們于2004年1月在火星表面成功著陸。“勇氣號(hào)”

　　工作了7年，“機(jī)遇號(hào)”工作了10年，獲得了大量科學(xué)發(fā)現(xiàn)。

　　2007年2月25日：歐洲航天局的“羅塞塔”彗星探測(cè)器靠近火星飛行，順利完成利用火星引力調(diào)整飛行速度和軌道的任務(wù)。

　　2007年8月4日：美國(guó)發(fā)射“鳳凰號(hào)”探測(cè)器，它在火星北極區(qū)域登陸后收集了冰樣，而且還發(fā)現(xiàn)火星表面土壤的化學(xué)成分與海水非常類似。當(dāng)年11月10日后“鳳凰號(hào)”與地面失去聯(lián)系。

　　2011年11月8日：中國(guó)“螢火1號(hào)”探測(cè)器與俄羅斯探測(cè)器搭載俄羅斯火箭一起發(fā)射升空。第二天，俄方宣布火箭變軌失敗，沒能飛出地球軌道。

　　2011年11月26日：美國(guó)宇航局成功發(fā)射了“好奇”號(hào)火星車。2012年8月6日成功在火星表面完成軟著陸。

　　2013年11月5日：印度向火星發(fā)射了一枚名為“曼加里安”的探測(cè)器，希望能探測(cè)到火星大氣中甲烷存在的痕跡。

　　2013年11月18日：美國(guó)向火星成功發(fā)射了“火星大氣與揮發(fā)演化”探測(cè)器，旨在探究火星大氣層氣體逃逸對(duì)火星氣候與環(huán)境演變所產(chǎn)生的影響。綜合新華社等

　　“曼加里安”號(hào)的太空之旅

　　1. 發(fā)射升空

　　2013年11月5日14時(shí)38分，“曼加里安”號(hào)火星探測(cè)器從印度南部斯里赫里戈達(dá)島的薩蒂什·達(dá)萬航天中心發(fā)射升空。

　　2. 進(jìn)入地球軌道

　　45分鐘后，“曼加里安”號(hào)成功與運(yùn)載火箭分離，進(jìn)入地球同步軌道，繞行20多天。2013年11月6日、7日、8日、9日及16日，衛(wèi)星的推進(jìn)器進(jìn)行6次小型燃料點(diǎn)火，完成6次調(diào)姿變軌動(dòng)作，使“曼加里安”號(hào)進(jìn)入更高的軌道。

　　3. 飛向火星

　　2013年12月1日，“曼加里安”號(hào)正式飛向火星，開始近7億公里的太空長(zhǎng)征。

　　4. 進(jìn)入火星軌道

　　2014年9月24日，“曼加里安”號(hào)抵達(dá)火星軌道。進(jìn)入火星軌道后，“曼加里安”號(hào)距離火星表面的最近點(diǎn)是365公里，最遠(yuǎn)點(diǎn)則為8萬公里。