省交通廳：取消年票可能性不大 可研究擴(kuò)大互認(rèn)范圍

　　省交通廳答復(fù)省政協(xié)委員提案：取消年票制收費(fèi)可能性不大

　　羊城晚報訊 記者薛江華、通訊員張其明報道：廣東省政協(xié)委員劉啟德提案建議廣東取消征收城市路橋隧道車輛通行費(fèi)（年票）或改革為按照車輛年行駛里程征收。廣東省交通廳答復(fù)表示，取消年票制收費(fèi)可能性不大，但將鎖定年票制債務(wù)余額，今后除已經(jīng)省批準(zhǔn)納入年票制的收費(fèi)公路項目及其債務(wù)外，不再審批新增納入年票制的收費(fèi)公路項目及其債務(wù)，并研究擴(kuò)大區(qū)域年票互認(rèn)范圍。

　　劉啟德指出，城市路橋隧道車輛通行費(fèi)（年票）征收辦法一直廣受老百姓詬病，建議廣東省有關(guān)單位或在政府層面考慮在全國帶頭改革各市城市路橋隧道車輛通行費(fèi)（年票）征收方式。他說，假如現(xiàn)有征收年票辦法暫時無法完全取消，可考慮采用更加科學(xué)、公平、合理的辦法征收，如改為按車輛年行駛里程征收，若每年行駛<10000公里，征繳500元，10000-50000公里，征繳800元，50000-100000公里以上，征繳1000元，>100000征繳1200元。“這樣可以鼓勵大家少開私家車，多用公交工具。”

　　考慮到里程計算有實操難度，劉啟德也建議考慮將征繳的年票費(fèi)直接加在油價里。此外，他還建議廣東率先在全省或珠三角各城市之間實行大年票制，作為一種過渡的征繳方式。

　　省交通廳答復(fù)表示，廣東各地級市的年票制債務(wù)負(fù)擔(dān)也十分沉重，如果取消年票制收費(fèi)，地方財政短期內(nèi)根本無法解決債務(wù)問題。關(guān)于區(qū)分車輛行駛里程收費(fèi)的建議，具有建設(shè)性，但前提是需要在操作層面做更加深入的論證研究；對于將路橋通行費(fèi)直接加在油價里的建議，國家在2009年啟動的燃油稅費(fèi)改革中已包含這一內(nèi)容，當(dāng)時主要是提高現(xiàn)行成品油價格，取消養(yǎng)路費(fèi)及政府還貸二級公路收費(fèi)等，目前該項工作已完成，年票制的燃油稅費(fèi)改革由于涉及到繁重的債務(wù)問題，目前難以實施。

　　交通廳表示，接下來將鎖定年票制債務(wù)余額，今后除已經(jīng)省批準(zhǔn)納入年票制的收費(fèi)公路項目及其債務(wù)外，不再審批新增納入年票制的收費(fèi)公路項目及其債務(wù)；研究擴(kuò)大區(qū)域年票互認(rèn)范圍，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化；會同財政、價格主管部門進(jìn)一步規(guī)范年票制收支管理；督促各市盡可能加大財政補(bǔ)貼力度，提高年票制還貸能力，加快縮減年票制實施時間，逐步降低年票制收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。