【環(huán)球時報記者 劉暢】據(jù)緬甸“11(ElevenGroup)”新聞網(wǎng)站20日報道，緬甸鐵道運輸部日前正式發(fā)布消息，稱中緬皎漂-昆明鐵路工程計劃擱淺。據(jù)稱，雙方于2011年簽署的項目合作諒解備忘錄已經(jīng)到期，但“中方?jīng)]有續(xù)談，緬甸鐵道部也無實施計劃”。21日，有參與該工程的中方權(quán)威人士向《環(huán)球時報》證實，“有關(guān)項目暫緩推動”。

　　中緬皎漂-昆明鐵路工程項目最早于2010年公開。公開資料顯示，中國國資委、商務(wù)部、中國鐵路工程總公司網(wǎng)站都曾刊文對該項目進行宣傳。相關(guān)文章稱，皎漂-昆明鐵路是中緬共同實施的皎漂-瑞麗通道計劃的一部分，這一工程難度小，可行性較高。鐵路貫通后，將成為中國運送物資到海外的大通道，緬甸曼德勒和皎漂市將興建許多貨場，中國將在皎漂港投資興建開發(fā)區(qū)。

　　上述中方權(quán)威人士告訴記者，2011年4月，中國鐵路工程總公司與緬甸鐵道運輸部簽署該項目的諒解備忘錄，規(guī)定工程建設(shè)須在簽署之日起的3年內(nèi)啟動。工程原計劃投資200億美元，2015年前建成，中方負責籌措大部分資金，相應(yīng)擁有50年運營權(quán)。

　　20日，“11”網(wǎng)站援引緬甸鐵道運輸部官員敏瓦的話說，工程目前仍未進入啟動階段，備忘錄3年期限已到。而且，緬甸一些公民組織反對聲音較大。今年3月備忘錄到期前，緬甸交通運輸部曾多次對外表示，正在對皎漂-昆明鐵路工程的進行調(diào)查和重新評估，“雖然中國是主要出資方，但畢竟相關(guān)建設(shè)、運營權(quán)利長達50年”。此外，緬甸公民組織和鐵路途經(jīng)地區(qū)居民多次向緬甸政府抗議，稱工程將給地方造成負面影響。緬甸一些政黨也稱，議會未就該項目取得一致。緬甸媒體還曾發(fā)出中國可能借由基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“干涉緬甸內(nèi)政、威脅緬甸國家安全”的警示。

　　21日，上述中方人士對《環(huán)球時報》表示，中國方面也是從傾聽緬甸人民呼聲、尊重緬甸人民意見出發(fā)，決定暫緩推動有關(guān)項目。中國中鐵股份有限公司發(fā)言人辦公室21日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，公司目前對該事件沒有回應(yīng)，按程序?qū)⒔?jīng)由董事會討論后進行相關(guān)信息披露。

　　根據(jù)“11”網(wǎng)站20日繪制的工程示意圖，原計劃中，皎漂-昆明鐵路起于緬甸若開邦面對印度洋的皎漂深水港，從西南向東北貫穿緬甸中北部，經(jīng)由云南瑞麗進入中國，直通昆明?！董h(huán)球時報》記者發(fā)現(xiàn)，該鐵路走向基本與中緬油氣管道平行，該線路此前曾被稱為中國西南戰(zhàn)略大通道。中緬天然氣管道去年10月建成。今年1-6月，云南經(jīng)中緬油氣管道進口天然氣達61.3萬噸，貿(mào)易額達22.7億元。