公務(wù)用車(chē)“新能源化”有了時(shí)間表。

　　至2016年—— 政府購(gòu)車(chē)，新能源車(chē)不低于30%（熱點(diǎn)解讀）

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　　7月13日，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。

　　當(dāng)日，國(guó)管局負(fù)責(zé)人接受本報(bào)專(zhuān)訪，就《實(shí)施方案》的有關(guān)情況回答記者的提問(wèn)，做出相關(guān)解讀。

　　政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)規(guī)模逐年擴(kuò)大

　　新能源汽車(chē)主要包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）和燃料電池汽車(chē)。政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)規(guī)模逐年擴(kuò)大，是13日公布的《實(shí)施方案》的總體目標(biāo)之一。

　　國(guó)管局負(fù)責(zé)人說(shuō)，方案明確提出了新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的“時(shí)間表”，對(duì)購(gòu)買(mǎi)比例和規(guī)模有明確的要求：2014年、2015年和2016年，各省（區(qū)、市）政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新購(gòu)車(chē)輛中，新能源汽車(chē)所占比例應(yīng)當(dāng)分別不低于10％、20％和30％，以后逐年提高。其中，對(duì)于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，2014年購(gòu)買(mǎi)比例不低于當(dāng)年15%。

　　中央國(guó)家機(jī)關(guān)和已經(jīng)作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)更要發(fā)揮帶頭示范作用，2014年到2016年，其新購(gòu)車(chē)輛中新能源汽車(chē)所占比例都要保持在30％以上。

　　充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1∶1

　　《實(shí)施方案》要求，各級(jí)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，包括全部或部分使用財(cái)政資金的國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織，購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用新能源汽車(chē)。其中，用于機(jī)要通信、相對(duì)固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車(chē)輛，一般以在城區(qū)內(nèi)行駛為主，運(yùn)行路線相對(duì)固定，應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車(chē)。同時(shí)，鼓勵(lì)在環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、公交等公共服務(wù)領(lǐng)域更加廣泛地購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)。

　　負(fù)責(zé)人說(shuō)，《實(shí)施方案》提出，要加強(qiáng)新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)、政府、社會(huì)各方面積極性，建成滿(mǎn)足新能源汽車(chē)運(yùn)行需要的充電設(shè)施及服務(wù)體系，要求充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1∶1。同時(shí)，對(duì)于新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)、使用和報(bào)廢回收，要制定相應(yīng)的配套管理制度，逐步完善新能源汽車(chē)運(yùn)行保障制度體系。

　　政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，除按照中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼政策享受一定的財(cái)政補(bǔ)貼外，《實(shí)施方案》還鼓勵(lì)地方政府在制定和執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)限號(hào)行駛、牌照額度拍賣(mài)、購(gòu)車(chē)配額指標(biāo)、道路優(yōu)先通行等制度方面，對(duì)新能源汽車(chē)適當(dāng)給予政策優(yōu)惠。這方面具體的政策規(guī)定，按照因地制宜的原則，由地方政府結(jié)合本地區(qū)實(shí)際另行制定。

　　表明政府決心，促進(jìn)大氣污染綜合治理

　　負(fù)責(zé)人指出，加快發(fā)展新能源汽車(chē)是中央作出的戰(zhàn)略決策，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，國(guó)務(wù)院先后出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》。發(fā)展新能源汽車(chē)，對(duì)于加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、防治大氣污染、加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，具有重要的推動(dòng)作用。

　　2009年以來(lái)，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委依托示范城市或區(qū)域，推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，發(fā)揮了積極的政策導(dǎo)向作用。在此基礎(chǔ)上，國(guó)管局等五部門(mén)印發(fā)《實(shí)施方案》，旨在推動(dòng)全國(guó)各級(jí)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)帶頭購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，充分發(fā)揮政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中的表率示范作用。

　　政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)帶頭購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)，充分表明了政府重視和大力發(fā)展新能源汽車(chē)的堅(jiān)定決心，有助于提升新能源汽車(chē)產(chǎn)品形象和公眾認(rèn)知度、促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；有助于減少公務(wù)用車(chē)的燃料消耗和尾氣排放，促進(jìn)大氣污染綜合治理。

　　【鏈接】

　　扣除財(cái)政補(bǔ)貼后

　　政府采購(gòu)新能源轎車(chē) 價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元

　　為規(guī)范新能源汽車(chē)采購(gòu)管理，方案明確政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)享受財(cái)政補(bǔ)貼，其中轎車(chē)采購(gòu)價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過(guò)18萬(wàn)元。

　　我國(guó)對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)實(shí)行中央財(cái)政與地方財(cái)政共同補(bǔ)貼政策。18萬(wàn)元加上財(cái)政補(bǔ)貼，可以基本滿(mǎn)足新能源汽車(chē)生產(chǎn)的成本。此外，于7月9日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，國(guó)家將對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。這樣，不論是政府機(jī)構(gòu)還是公民個(gè)人，每購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，將獲得數(shù)量不等的財(cái)政補(bǔ)貼。

　　“這樣的標(biāo)準(zhǔn)，一方面有利于政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)在采購(gòu)時(shí)心里有數(shù)，另一方面也對(duì)新能源車(chē)生產(chǎn)廠家起到引導(dǎo)作用，讓他們?cè)谏a(chǎn)研發(fā)以及市場(chǎng)策略方面選定方向。”國(guó)管局資產(chǎn)管理司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　此外，18萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)也符合黨政機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車(chē)1.8升及以下排量、價(jià)格18萬(wàn)元以?xún)?nèi)的“雙18”標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)新華社電