政協(xié)委員馮堤建議:伊通河兩岸建設(shè)城市綠道

　　城市晚報訊 在吉林省政協(xié)第十一屆二次會議上，政協(xié)委員馮堤遞交了一份題為《運用長春市城區(qū)段伊通河資源建設(shè)吉林省城市城區(qū)首條綠道》的提案，在提案中，他首倡建設(shè)躲避汽車機動車輛、崇尚步行和自行車的專門綠色廊道——綠道。昨日，針對這一提案，伊通河管委會作出了答復(fù)。

　　提案：伊通河兩岸建綠道 讓長春更宜居

　　馮堤表示，綠道在世界城市史上已誕生100余年，近兩年在中國廣東、四川等率先推廣實施建設(shè)，已成為中國從生產(chǎn)生活型城市向生態(tài)人本型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的綠色標(biāo)志。“在素有中國汽車城美譽的長春市，建設(shè)一條躲避汽車機動車輛、崇尚步行和自行車的專門綠色廊道，將具有特殊的踐行低碳的典范價值。”馮堤說，一旦建成，綠道將成為長春一條特殊的綠脈，也可能是以吉林為代表的“北方綠道模式”。馮堤也表示，據(jù)他的調(diào)研，這幾年伊通河一河三帶有了很大變化，以伊通河左、右兩條綠帶為本，建設(shè)綠道，不僅不必多增加規(guī)劃用地，而且還可以促進伊通河岸區(qū)進一步地改造、保護、享用、傳播，一舉多得。

　　答復(fù)：可行性強 將向上級部門反映

　　昨日上午，長春市伊通河管委會辦公室內(nèi)，工作人員對馮堤委員的提案作出了答復(fù)。他們表示，在長春市建設(shè)吉林省首條城市綠道非常必要，具備實施條件，具有不必增加規(guī)劃用地，基礎(chǔ)設(shè)施條件優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢、起點高、人氣旺、收益率高、聚焦性強、示范作用明顯等特點，非常具有可行性。同時，通過對伊通河現(xiàn)有環(huán)境資源的利用整合，打造城區(qū)第一個遠離機動車輛，崇尚步行和自行車出行的專門的綠道，也是提升城市品位和以人為本低碳環(huán)保的真正體現(xiàn)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，利用伊通河建設(shè)城市綠道是一個大的系統(tǒng)工程，他們將及時向上級部門反映情況，力爭把這個建議和設(shè)想變成讓市民受益的民生工程。

　　規(guī)劃：建步行橋 人可從各座大橋下直接穿過

　　記者了解到，如今伊通河岸有寬6米的人行步道，如果綠道建成，步道將被規(guī)劃為自行車道和人行步道兩部分，同時，也將把現(xiàn)有伊通河各段人行步道連接起來，將來長春市民沿著綠道漫步或騎自行車，將可以通過新建的步行橋，從伊通河上各座大橋下直接穿過，無需再橫穿機動車道，真正實現(xiàn)人車分流。

　　馮堤委員表示，將來綠道建成，長春市也可以在這里設(shè)立若干自行車租賃點，并在綠道旁新建停車場、公廁、風(fēng)雨廊等公共設(shè)施，這將有效地解決城市擁堵的問題，“前面堵車，將車停在綠道旁的停車場，租臺自行車去上班，一點不耽誤。”馮堤說，下一步，他也會繼續(xù)跟進和關(guān)注，希望綠道能早日建成。“綠道還將是復(fù)歸自行車社會的有效載體。未來伴隨伊通河岸這一條綠道的完善建成，綠道還會化整為零地延伸貫通向市區(qū)，公共自行車也會伴隨而成熟運行。其將成為公共交通中解決‘最后一公里’接駁的得力賢內(nèi)助。” 馮堤很有信心地說。