新機(jī)場最遠(yuǎn)登機(jī)口步行只需8分鐘

　　本報(bào)訊（記者董鑫）昨天，市政協(xié)召開新機(jī)場建設(shè)提案辦理協(xié)商會(huì)，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新機(jī)場計(jì)劃于2017年完成主體工程，2018年建成投入使用，軌道交通專線也將于2018年同時(shí)開通。根據(jù)目前的優(yōu)化方案，旅客到最遠(yuǎn)登機(jī)口步行距離僅630米左右。

　　新機(jī)場步行8分鐘即可到達(dá)最遠(yuǎn)登機(jī)口

　　對于新機(jī)場的建設(shè)，很多委員提出建設(shè)“綠色機(jī)場”的建議。對于委員建設(shè)綠色機(jī)場建設(shè)指標(biāo)體系的建議，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新機(jī)場航站樓建設(shè)方案將充分體現(xiàn)以人為本、節(jié)能環(huán)保的理念。

　　據(jù)透露，根據(jù)目前的優(yōu)化方案，新機(jī)場航站樓旅客到最遠(yuǎn)登機(jī)口的步行距離約為630米，只需8分鐘，與首都機(jī)場T3航站樓需要26分鐘相比，既避免建設(shè)內(nèi)部捷運(yùn)系統(tǒng)，又實(shí)現(xiàn)了旅客出行高效便捷。另外，航站樓的設(shè)計(jì)高度也由80米降為50米，功能分區(qū)更加合理，有利于提高運(yùn)行效率，也有利于采取屋頂自然采光和自然通風(fēng)設(shè)計(jì)。同時(shí)實(shí)施照明、空調(diào)分時(shí)控制，積極采用地?zé)崮茉?、綠色建材、空氣凈化、溫濕度控制等綠色節(jié)能技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)。

　　該負(fù)責(zé)人表示，目前，涉及多個(gè)部門和地區(qū)的新機(jī)場利益協(xié)調(diào)工作基本完成。航站樓建設(shè)方案已經(jīng)形成共識，即在節(jié)能環(huán)保節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，建成國內(nèi)新的標(biāo)志性建筑。噪聲治理也取得突破，本市及河北省配合民航局、環(huán)保部已完成環(huán)評報(bào)告評審等工作。

　　考慮在京津冀區(qū)域內(nèi)打造機(jī)場群

　　有委員建議，新機(jī)場與首都機(jī)場可采取市場選擇和政府導(dǎo)向的混合分工方式。對此，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，民航部門初步意見是，新機(jī)場和首都機(jī)場都定位于大型國際樞紐機(jī)場，服務(wù)于國際和國內(nèi)的航空需求。目前初步設(shè)想首都機(jī)場以保障客運(yùn)為主，貨運(yùn)側(cè)重于輻射國內(nèi)。而新機(jī)場客貨并重，側(cè)重于承擔(dān)國際競爭與合作的功能。

　　與此同時(shí)，借鑒國際大都市機(jī)場建設(shè)和運(yùn)行模式，統(tǒng)籌空域、航線和機(jī)場資源。初步考慮在京津冀區(qū)域內(nèi)，打造由首都機(jī)場、新機(jī)場、天津機(jī)場、石家莊機(jī)場等構(gòu)成的機(jī)場群。此外，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)也是委員們關(guān)注的熱點(diǎn)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)地跨京冀，將成為推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵切入點(diǎn)。

　　新機(jī)場將于2018年建成并投入使用

　　北京地區(qū)航空運(yùn)輸矛盾突出，必須加快新機(jī)場建設(shè)，這是首都航空發(fā)展的迫切要求。在年初的北京市“兩會(huì)”上，就有多位市政協(xié)委員提案建議加快建設(shè)新機(jī)場。昨天，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，已明確北京新機(jī)場建設(shè)計(jì)劃，即今年上半年完成審批并盡快開工，2017年完成主體工程，2018年建成并投入使用。

　　該負(fù)責(zé)人還透露，今年會(huì)陸續(xù)開工建設(shè)一批新機(jī)場外圍基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其中包括新機(jī)場軌道交通線。軌道交通線北起牡丹園，南至新機(jī)場，全長66公里，采用專用軌道線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)中心城。該項(xiàng)目將按照市場化方式建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年完工。