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西南交大:真空管道超高速磁懸浮列車相關(guān)技術(shù)尚處于試驗(yàn)階段

2014年05月28日 11:32 | 作者:余曉潔 吳曉穎 | 來源:新華網(wǎng)
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  新華網(wǎng)北京5月13日電(記者 余曉潔 吳曉穎)“真空管超高速磁懸浮列車時(shí)速3000公里,比飛機(jī)還快。相當(dāng)于從北京到烏魯木齊,只需要1個(gè)小時(shí)。”

 ?。保橙?,一則“中國西南交通大學(xué)研制超級磁懸浮列車時(shí)速可達(dá)3000公里”的科技新聞吸引了眾人的眼球。記者從西南交通大學(xué)獲悉,真空管超高速磁懸浮列車的相關(guān)技術(shù)尚處于試驗(yàn)階段,并沒有開始研制準(zhǔn)備投入使用的真空超導(dǎo)磁懸浮列車。西南交通大學(xué)將適時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì),邀請項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)向公眾介紹這項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)展。

  西南交通大學(xué)搭建了全球首個(gè)真空管超高速磁懸浮列車原型測試平臺(tái)。測試中,真空管道內(nèi)的大氣壓比外界低10倍。鑒于實(shí)驗(yàn)環(huán)線半徑僅6米,測試車輛目前最高速度為每小時(shí)50公里。網(wǎng)民關(guān)注的時(shí)速3000公里是科研人員估算的、實(shí)驗(yàn)環(huán)境中有望達(dá)到的最高理論數(shù)值。

  當(dāng)列車時(shí)速達(dá)到400公里以上時(shí),超過83%的牽引力會(huì)被浪費(fèi)在抵消空氣阻力上??蒲腥藛T希望通過建造真空環(huán)境,減少空氣對磁懸浮列車的阻力。

  中國科學(xué)院物理研究所超導(dǎo)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副研究員趙林表示,超高速磁懸浮列車是未來交通運(yùn)輸?shù)闹匾较?。在試?yàn)階段,可以建設(shè)小范圍的真空管道實(shí)驗(yàn)平臺(tái)對磁懸浮列車進(jìn)行測試。要實(shí)踐應(yīng)用,則需綜合考慮各種因素。比如,超高速對車軌、車體本身的材料將提出更高要求,遠(yuǎn)距離真空管道的建設(shè)及維護(hù)成本也很大。

 

編輯:付鵬

關(guān)鍵詞:列車 磁懸浮 真空管 超高速

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