5月22日,在北京市十四屆人大常委會上,政府相關部門表示北京地鐵線路將修往河北相關城市。雖然地鐵修往河北并非首次提出,但還是引起了各界強烈關注。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn),燕郊、廊坊、涿州、保定四個城市則最有可能成為第一批地鐵對接地。

　　通河北非新概念 2010年就曾提出

　　據(jù)了解,早在2010年的全國兩會上,人大代表、時任北京市發(fā)改委主任的張工就曾表示“北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn)”。當年11月舉辦的“2010首都圈發(fā)展高層論壇”上,北京市政府相關人士更是透露北京地鐵向河北延伸規(guī)劃方案已經(jīng)完成,并上報國務院。根據(jù)規(guī)劃,第一期2015年北京市軌道交通運營里程將達561公里,第二期向河北延伸1100公里地鐵。

　　在今年1月,北京市規(guī)劃委也曾提出將平谷縣輕軌線路經(jīng)河北燕郊三河再往北駛進平谷。但平谷區(qū)官員以管理和票價因素為由拒絕了這項建議,并指出該線路對城鎮(zhèn)化和疏散人口無太大意義。

　　地鐵站花落誰家 四城市有望如愿

　　北京地鐵將通河北的消息一出,人們便開始猜測地鐵站最終將落戶于哪座城市,而昨天發(fā)布的官方信息卻并未透露。從地形因素來看,向河北延伸的地鐵或許主要分布在東部和南部地區(qū),相關人士曾表示“(北京)北部和西部四面環(huán)山,不好建設。”

　　據(jù)了解,目前地鐵6號線二期東小營站已經(jīng)做出東延的條件,東小營站距離河北的燕郊約幾公里。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者查閱資料發(fā)現(xiàn),燕郊距離東三環(huán)國貿地鐵站的距離約40公里,按照6號線最高速度100公里/小時計算,加之停站時間,從燕郊到國貿的時間將縮短至半小時左右。若6號線如愿連接燕郊,這無疑將給燕郊30萬“北京上班族”帶來極大便利。

　　此前廊坊市曾表示,希望能將大興線延長至固安,亦莊線延長至廊坊市。2010年時,河北方面就提出率先啟動北京亦莊和廊坊連接,預計三年內將實現(xiàn)。雖然北京方面總體表示支持,不過由于涉及收費、中轉站及技術層面問題,此計劃尚未落實。

　　此外,涿州與保定也對連接北京地鐵表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

　　北京房價或下跌 河北環(huán)京產(chǎn)業(yè)前景看好

　　幾年前,北京地鐵通河北的消息就已經(jīng)甚囂塵上,但遲遲沒有消息。對此,國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展研究組中心主任李鐵就指出“北京輕軌就不往那里(燕郊)修,為什么?修你那北京市的房價就下來了”。這次地鐵貫通也將對抑制北京房價起到立竿見影的效果。

　　此外,便捷的交通將會加速北京、河北之間的人員流動,拉動河北的經(jīng)濟發(fā)展。社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)布局與區(qū)域經(jīng)濟研究室主任陳耀此前在接受媒體采訪時說道“北京的公共設施延伸到河北的哪里就會帶動哪里。只要地鐵修到那個地方,北京購房者就會過去,那個地方的經(jīng)濟馬上會帶動起來”對此,三河市政府官員也曾表示“如果地鐵真的修通了,會有更多的北京人愿意來河北工作了,同時,節(jié)假日來我們這里旅游的人也會大大增多”。河北的度假旅游業(yè)、家具業(yè)等行業(yè)也將會因此獲益匪淺。

　　習近平總書記近年來多次就京津冀協(xié)同發(fā)展作出重要指示,強調解決好北京發(fā)展問題,必須納入京津冀和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略空間加以考量。今年2月更是提出京津冀發(fā)展要打破一畝三分地思維。地鐵貫通北京、河北將是推動首都經(jīng)濟圈發(fā)展的堅實一步。