“機(jī)動(dòng)車號(hào)牌政策，上海是拍賣；北京為了公平起見，采取搖號(hào)政策；天津則是一半搖號(hào)一半拍賣。北京搖號(hào)進(jìn)行了一段時(shí)間了，一些弊病已經(jīng)凸顯，我認(rèn)為，搖號(hào)看似公平實(shí)際上卻一點(diǎn)也不公平。”雷獻(xiàn)禾委員在今年兩會(huì)上接受記者采訪時(shí)表示。

　　“我們應(yīng)加大鼓勵(lì)乘坐公共交通工具出行的力度，因?yàn)閾u號(hào)面臨幾個(gè)問題。第一是滋生腐?。悍且I車卻又搖不上號(hào)牌的，就會(huì)通過非法渠道，私下交易號(hào)牌。這些錢不僅沒有進(jìn)入國庫，還全部進(jìn)入了使用非法手段進(jìn)行暗箱操作人的口袋。一些有錢人愿意出高價(jià)購買號(hào)牌，就讓一件看似公平的事情，帶壞了風(fēng)氣；第二，本不想買車的人，運(yùn)氣好，搖上號(hào)牌了，為了能夠保住這個(gè)來之不易的名額，買了輛車，先不說他開不開，會(huì)不會(huì)污染，當(dāng)國家要收取擁堵費(fèi)時(shí)，這些不想買車卻買了車的人會(huì)不會(huì)同意？”

　　雷獻(xiàn)禾表示，有車的人停車，不收費(fèi)的地方絕對(duì)是首選。他說，修多寬的路就停多寬的車，北京多個(gè)地段都是這樣。“雙向單車道的路擴(kuò)寬后，仍然是雙向單車道，為什么？路兩邊停的都是車。沒辦法，修了路還是要像之前一樣錯(cuò)車，那路修的有什么意義？要想通過增長油價(jià)控制出行，這批人肯定不同意，憑什么我一買車油價(jià)就上漲啊？這會(huì)帶來一系列的問題。”

　　雷獻(xiàn)禾提出，北京機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌應(yīng)采取一半搖號(hào)、一半拍賣。“讓有錢且著急買車的人在公開、公正的環(huán)境下拍賣，既會(huì)保證價(jià)格的公平合理性，又能將拍賣的錢回流國庫，反補(bǔ)于修路、空氣污染的治理。”