“眼睜睜看著八九輛空的士經(jīng)過，不是交接班時間，但就是沒一輛停下來！”近日，類似這樣的市民抱怨頻頻出現(xiàn)。

　　之所以出現(xiàn)這樣的怪象，起因是從去年以來，出租車市場來了多位“不速之客”——為了爭奪消費者終端市場，騰訊、阿里巴巴等網(wǎng)絡(luò)公司相繼宣布，只要用微信、支付寶錢包等智能手機軟件打車、付車費，乘客、司機均可獲得每單10元至15元不等的獎勵。

　　對于這樣的“免費午餐”，對智能手機了如指掌的年輕人高興還來不及，但卻苦了眾多連智能手機都不會用的老人家：手機軟件不懂用，的士司機不愿載。不少上了年紀的市民苦不堪言：“這簡直是年齡歧視，不公平！”

　　有人笑

　　別人請打車，司機又掙錢

　　市民經(jīng)歷：21元車費只花11元，司機另得10元

　　“我一直沒裝打車軟件，直到昨天打不到車。”跟很多成功用手機軟件打車的人相比，白領(lǐng)劉小姐的情況完全不一樣——日前，她在廣州濱江路站了大半天，一輛空的的士都沒有遇上，劉小姐突然想起朋友推薦的打車軟件，于是“現(xiàn)裝現(xiàn)用”，不到一分鐘，馬上有的士司機接單，“一開始我表述錯了方位，但司機還特意繞了個圈子跑到對面來接我。”

　　更讓劉小姐意想不到的是，就在準備付款的時候，司機告訴她，如果使用微信支付還可以省10元打車費。“我就抱著試試看的心態(tài)把一張小額的銀行卡綁定，沒想到很快就成功了。”從濱江路打車到東風東路，劉小姐原本要付21元，由于使用微信支付，最后只花了11元，“司機也拿到了10元的補貼，他的態(tài)度可好了。”

　　劉小姐還說：“后來，司機還發(fā)了個鏈接給跟我一起坐車的朋友，他又額外賺到10元，換言之，他這一程車賺了足足41元。這個軟件比之前的羊城通支付都方便多了！”

　　有人愁

　　不懂用軟件，老人更不便 記者調(diào)查：非交班時間，四輛空的士不愿停靠

　　劉小姐的成功個案，并沒有讓所有遭遇打車難的人進行復制。

　　沒有用打車軟件的張小姐氣憤地說：“本來的士就不好打了，還加上這些手機上的玩意，是要鬧哪樣？”張小姐說，因為自己對智能手機的使用不太熟悉，所以不懂得用這樣的軟件。她說：“我沒有想著用打車軟件占便宜，但也不希望原本的對大家公平打車的環(huán)境，受到這些新支付方式的沖擊，太不公平了！”

　　如果說年輕的張小姐都招架不住，年紀大的市民就更吃不消了，“老人家出門想打個車，難道還要他們先買個智能手機，再安裝打車軟件，然后才學怎么用這樣的新科技玩意？”張小姐說：“并不是所有老人家都能融入這樣的新科技生活的！”

　　羊城晚報記者昨晚在廣州東風東路街頭隨意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在非交接班時間，10分鐘內(nèi)居然有四輛空的士擦身而過，并不理會站在街邊上不停伸手召喚的乘客。“如果不是看不見，就是接到其他的應召單了。”有的士司機如此解釋。

　　市民聲音

　　李小姐：打車軟件比電話預約靠譜，而且還可以根據(jù)服務(wù)態(tài)度給司機評價，主動權(quán)大了不少。如果用電子錢包支付，更不用擔心假鈔問題，所以我認為利大于弊。

　　曹先生：自從有了打車軟件之后，司機就更挑客了，而且變相的加價，已經(jīng)演變成一種沒有上限的競價行為，有違公平原則。