政府工作報(bào)告中提出，要“抓緊規(guī)劃建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，推進(jìn)孟中印緬、中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，推出一批重大支撐項(xiàng)目，加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，拓展國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作新空間。”國家推進(jìn)中西部地區(qū)對外開放水平的新舉措，令幾位來自中西部地區(qū)的民盟界全國政協(xié)委員倍感振奮，紛紛提交提案，為完善中西部鐵路建設(shè)布局建言獻(xiàn)策。

　　張世珍委員：

　　加大力度建設(shè)高鐵

　　“當(dāng)務(wù)之急是要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是高速鐵路建設(shè)上加大力度，讓中西部地區(qū)有能力承擔(dān)起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重任”。來自甘肅的張世珍委員建議，推進(jìn)蘭州至張掖三四線、西寧至成都以及成都至蘭州的鐵路線建設(shè)。

　　“該條鐵路是國家支持青海等四省藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是連接西北、西南地區(qū)的干線鐵路，該項(xiàng)目的早日開工建設(shè)，對加快構(gòu)建和完善西部少數(shù)民族地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)三省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，強(qiáng)化區(qū)域資源互補(bǔ)和經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)沿線國土開發(fā)，加快沿線少數(shù)民族貧困地區(qū)群眾脫貧致富，及時解決蘭州至合作鐵路‘斷頭’問題和形成西北至西南之間新的大運(yùn)能快捷通道等具有十分重要的作用。”張世珍委員說。

　　黃利鳴委員：

　　盡快啟動武西客專建設(shè)

　　來自湖北的黃利鳴委員呼吁，盡快啟動武漢到西安的客運(yùn)專線建設(shè)。他與其他十幾位來自湖北、陜西的委員聯(lián)名提交的《將“武西客專”調(diào)整納入國家鐵路發(fā)展規(guī)劃并盡快啟動建設(shè)的建議》引起廣泛關(guān)注。

　　黃利鳴委員認(rèn)為，國家“四縱四橫”客運(yùn)專線骨架網(wǎng)基本形成，但五大客運(yùn)中心相互聯(lián)系還有部分需要繞行，武漢與西安就是如此。武西客專建成后，武漢至西安客運(yùn)里程比經(jīng)其他線路縮短200公里至300公里以上，對提高全國高速鐵路網(wǎng)客運(yùn)能力具有極其明顯的作用。“建設(shè)武西客專，可惠及漢江上游流經(jīng)的陜西、湖北兩省10市39個縣、2419萬人口，并輻射到相關(guān)地區(qū)，這對于推進(jìn)沿線新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程和帶動秦巴山區(qū)扶貧攻堅(jiān)脫貧致富，必將發(fā)揮十分重要的作用。

　　中鐵總公司：

　　認(rèn)真評估分析爭取納入規(guī)劃

　　7日上午，參加民盟界別聯(lián)組討論會的中國鐵路總公司副總經(jīng)理王志國表示，目前中國的鐵路建設(shè)正進(jìn)入高速增長時期。當(dāng)前盡管鐵路發(fā)展很快，但是與群眾出行要求和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新形勢要求還有很大距離，因此加快路網(wǎng)建設(shè)、增加運(yùn)力仍是當(dāng)務(wù)之急，尤其是在中西部地區(qū)，鐵路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用明顯，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)尤其需要鐵路。“對于委員們提出的幾段鐵路，有的已經(jīng)納入到《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》之中，相信能夠隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的推進(jìn)，對部分未納入規(guī)劃的鐵路，我們也將認(rèn)真分析委員的意見建議，認(rèn)真評估分析，爭取能夠納入規(guī)劃，以回應(yīng)中西部地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和提高人民生活水平的訴求。”